academic2.ru › Титаник_20893294
Координаты : ( G ) ( O ) 41.731944 , -49.945833
| « Титаник » | |
|---|---|
| RMS Titanic | |
|
|
| Флаг | |
| Класс и тип судна | Пассажирское судно класса « Олимпик » |
| Порт приписки | Ливерпуль |
| Номер ИМО | 401 |
| Позывной | MUC (MGY) |
| Организация | White Star Line |
| Изготовитель | « Harland and Wolff » |
| Заказан к постройке | 17 сентября 1908 |
| Строительство начато | 31 марта 1909 |
| Введен в эксплуатацию | 10 апреля 1912 |
| Выведен из состава флота | 15 апреля 1912 |
| Статус | затонул |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 52 310 т при осадке 10, 54 м |
| Длина | 269, 1 м |
| Ширина | 28, 19 м |
| Высота | 18, 4 м (от ватерлинии до шлюпочной палубы ) |
| Осадка | 10, 54 м |
| Двигатели | 2 четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения и паровая турбина , вращающая средний винт |
| Мощность | 55 тыс. л. с . |
| Движитель | 3 винта (ок. 75 оборотов в минуту при максимальной скорости) |
| Скорость хода | 24-25 узла |
| Экипаж | 908 человек |
| Пассажировместимость | 2556 человек |
| Регистровый тоннаж | 46 328 регистровых тонн |
«Тита́ник» ( RMS Titanic ) — британский пароход компании « Уайт Стар Лайн », второй из трёх пароходов-близнецов типа « Олимпик » [1 ] . Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул в 2 часа 30 минут ночи следующих суток. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека. Из них спаслись 710 человек, погибло 1514. Катастрофа « Титаника » стала легендарной, по её сюжету снято несколько художественных фильмов
.
Содержание |
Постройка
Заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании «Харленд энд Вольф» в Куинс-Айленд ( англ .) ( Белфаст , Северная Ирландия ), спущен на воду 31 мая 1911 года . Помимо того, что на момент своей постройки Титаник был крупнейшим пассажирским лайнером, для спуска судна на воду потребовалось рекордное количество жира, паровозного масла и жидкого мыла для смазки направляющих сходней — 23 тонны. [2 ] . Корабль прошёл ходовые испытания 2 апреля 1912 года . К 100-летию гибели корабля на верфи «Харленд энд Вольф» открылся музей « Титаника » [3 ]
.Конструкция и оборудование
Технические характеристики
- Валовая вместимость 46328 регистровых тонн, водоизмещение 66 тыс. тонн.
- Длина 268, 98 м, ширина 28, 2 м, расстояние от ватерлинии до шлюпочной палубы 18, 4 м.
- Высота от киля до верхушек труб — 52, 4 м;
- Машинное отделение — 29 котлов, 159 угольных топок;
- Непотопляемость корабля обеспечивали 15 водонепроницаемых переборок в трюме, создающих 16 условно водонепроницаемых отсеков; пространство между дном и настилом второго дна было разделено поперечными и продольными перегородками на 46 водонепроницаемых отсеков [4 ] .
- Максимальная скорость 24-27 уз .
«
Переборки
Водонепроницаемые переборки , обозначенные от носа к корме буквами от «A» до «P», поднимались от второго дна и проходили через 4 или 5 палуб: первые 2 и последние 5 доходили до палубы «D», 8 переборок в центре лайнера достигали только палубы «Е». Все переборки были настолько прочными, что должны были выдержать значительное давление при получении пробоины
.« Титаник » был построен так, что мог оставаться на плаву при затоплении любых 2 из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых 3 из первых 5 отсеков, или же всех первых 4 отсеков
.Первые 2 переборки в носовой и последняя в кормовой части были сплошными, во всех остальных имелись герметичные двери, позволявшие команде и пассажирам передвигаться между отсеками. На настиле второго дна, в переборке «К», были единственные двери, которые вели в холодильную камеру. На палубах «F» и «E» почти во всех переборках имелись герметичные двери, соединявшие используемые пассажирами помещения, все их можно было задраивать как дистанционно, так и вручную, при помощи устройства, расположенного непосредственно на двери и с той палубы, до которой доходила переборка. Для задраивания таких дверей на пассажирских палубах требовался специальный ключ, который имелся только у старших стюардов. Но на палубе «G» двери в переборках отсутствовали
.В переборках «D» — «O», непосредственно над вторым дном в отсеках, где располагались машины и котлы, находилось 12 вертикально закрываемых дверей, с помощью электрического привода ими управляли с ходового мо